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Pilotos e mecânicos em alta demanda no setor aéreo dos EUA

O setor aéreo dos EUA está passando por uma transformação significativa, com uma demanda crescente por pilotos e mecânicos. Este blogpost explora os fatores que contribuem para essa alta demanda, incluindo o aumento das viagens aéreas e a aposentadoria de profissionais experientes. Além disso, abordamos as oportunidades de carreira, os desafios enfrentados e as habilidades necessárias para se destacar nesse mercado competitivo
Tempo de leitura: 2 minutos
Pilotos e mecânicos em alta demanda no setor aéreo dos EUA

A demanda crescente impulsiona contratações, destacando a qualificação estrangeira e a importância de certificações FAA e documentos imigratórios.

Washington (DC), 10 de outubro de 2024 – As principais companhias aéreas dos Estados Unidos relataram um aumento modesto na contratação de pilotos em julho, refletindo o ritmo constante de admissões no setor de aviação comercial. Dados recentes mostram que 13 grandes transportadoras norte-americanas contrataram 301 novos aviadores no período, um salto em comparação aos 187 contratados em junho.

Durante o verão, é comum que as companhias aéreas reduzam o ritmo de contratações para focar nos recursos de treinamento necessários à operação diária. Contudo, o aumento de admissões foi considerado “um raio de sol através das nuvens”, destacando crescimento nas admissões de três grandes companhias.

Entre as líderes de contratação estão United Airlines, UPS e Southwest Airlines. A United, que encabeça a lista, integrou 130 novos pilotos em julho. A UPS, por sua vez, contratou 74 aviadores em preparação para um novo contrato com os Correios dos EUA, previsto para começar no próximo mês. Já a Southwest, que havia anunciado a suspensão das novas contratações até o fim de 2024, surpreendeu ao integrar 22 novos pilotos no mês passado, como parte das obrigações de seu programa Destination 225.

Um porta-voz da Southwest, com sede em Dallas, confirmou o aumento, explicando que a companhia aérea mantém seu compromisso com o programa de desenvolvimento de novos pilotos.

Projeções e tendências de contratações

O boletim de agosto alertou para a imprevisibilidade dos números de contratação mensal. “Como observado nos últimos meses, há variações nas taxas de contratações e pouca confiabilidade em projetar números mensais de forma anualizada”. Ainda assim, a estimativa das principais companhias aéreas para 2024 é de aproximadamente 5.000 pilotos contratados ao longo do ano.

Até agora, as companhias já contrataram 3.915 pilotos em 2024. No entanto, quatro grandes operadoras não divulgaram projeções de contratação para este ano.

Demanda constante e oportunidades para estrangeiros

Segundo Vinicius Bicalho, CEO da Bicalho Legal Consulting P.A., o mercado americano continua sendo o maior do setor de aviação comercial do mundo, com uma demanda sempre em larga escala.

Ele destaca que pilotos de outros países, como o Brasil, são altamente qualificados, especialmente devido às limitações operacionais no Brasil. “Pilotos brasileiros, por exemplo, enfrentam condições desafiadoras e, por isso, chegam altamente preparados para o mercado americano”, afirma Bicalho.

Além disso, ele ressalta a importância de que profissionais da aviação, sejam pilotos ou mecânicos, estejam preparados com as habilitações da FAA (Administração Federal de Aviação) e em conformidade com as questões imigratórias. “Para se encaixar nas oportunidades que surgem em grande quantidade nos EUA, é fundamental que esses profissionais estejam qualificados e regularizados”, completou.

Comparação com anos anteriores

Apesar do crescimento em julho, o número de pilotos contratados ainda está distante do registrado em 2023. No ano passado, as companhias aéreas haviam contratado 1.098 pilotos no mesmo período. Durante o primeiro semestre de 2024, as contratações caíram cerca de 40% em comparação com o ano anterior. De janeiro a junho deste ano, 3.600 pilotos foram admitidos, uma queda significativa em relação aos 6.509 contratados no mesmo período de 2023. A desaceleração foi atribuída principalmente aos atrasos na entrega de aeronaves e à normalização do turnover no setor. 

Fonte: Immigration Report, Fernando Hessel e Bicalho Legal Consulting P.A.

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